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買低價(jia)飛機(ji)票有何竅門?價(jia)格取決于市場供求(qiu)關系(xi)
2020-05-31 02:36:15來源︰北京(jing)青年報編(bian)輯︰

想買低價(jia)飛機(ji)票有何竅門?

油價(jia)對機(ji)票定價(jia)影響並(bing)不大 機(ji)票價(jia)格取決于市場供求(qiu)關系(xi)

想買到便宜的(de)機(ji)票?一些新研究深(shen)入分析了美國航空(kong)公司(si)機(ji)票定價(jia)的(de)內部機(ji)制(zhi),有xing)┐ 秩萌順齪躋yi)料︰比(bi)如,直飛航班比(bi)中(zhong)轉/經停航班更便宜;往返時間跨越了周六晚上xi)de)往返票平均(jun)價(jia)格更低等等。那麼(me),買低價(jia)票這些原(yuan)則,在中(zhong)國也是這樣嗎?

直飛航班比(bi)中(zhong)轉/經停航班更便宜?

在中(zhong)國,無(wu)論國內航班、國際航班,中(zhong)轉/經停航班的(de)票價(jia)都更便宜,直飛航班票價(jia)相對而言更貴。

北京(jing)青年報記者查詢發現,在中(zhong)國通常無(wu)論是國內航班、國際航班,都是中(zhong)轉/經停比(bi)直飛更便宜。例如,預訂7月21日北京(jing)至吉隆(long)坡機(ji)票,搜索發現最低票價(jia)是中(zhong)轉馬尼拉,再前往吉隆(long)坡的(de)5J673航班,票價(jia)為含(han)稅價(jia)格1350元(yuan);如果(guo)選擇直飛,馬航MH361航班含(han)稅票價(jia)為1878元(yuan);國航CA871航班含(han)稅票價(jia)為2170元(yuan)。飛東南(nan)亞的(de)國際航班,通常直飛比(bi)中(zhong)轉航班票價(jia)要貴40%-60%。

國內航線武漢(han)-三亞的(de)航班,同樣是7月21日,如果(guo)選擇經停柳州的(de)東航MU9690票價(jia)780元(yuan)(經濟艙4.7折),直飛的(de)東航MU2528航班則是經濟艙全(quan)價(jia)票1670元(yuan),這條航線直飛比(bi)經停票價(jia)貴120%。

跨周六晚的(de)往返票平均(jun)價(jia)格更低?

北青報記者搜索發現,例如4月第二周︰4月8日(周一)- 4月14日(周日),票價(jia)分別為780元(yuan)、750元(yuan)、750元(yuan)、750元(yuan)、800元(yuan)、800元(yuan)、800元(yuan),最低票價(jia)出現在周二-周四,最貴票價(jia)出現在周五(wu)、周六和周日。4月8日(周一)出發跨越4月14(周日)返程(cheng),跨越周六的(de)票價(jia)為1608元(yuan);4月8日出發4月12日(周五(wu))返程(cheng)的(de)價(jia)格也是1608元(yuan)。4月8日(周一)出發4月13日(周六)返程(cheng),價(jia)格為1410元(yuan),為近期(qi)往返票價(jia)最低票價(jia)。

可見跨越周六晚上xi)de)往返票價(jia)更便宜的(de)情況,在中(zhong)國並(bing)非如此(ci)。

油價(jia)對機(ji)票定價(jia)影響不大?

春(chun)節期(qi)間北京(jing)-三亞、北京(jing)-深(shen)圳(chou)、北京(jing)-廣州、北京(jing)-上海等熱門航線幾乎全(quan)部是全(quan)價(jia)票;而正月十五(wu)之後(hou)進入淡季,2月19日從北京(jing)出發至三亞的(de)機(ji)票420元(yuan),僅為1.6折;2月21日至3月30日,均(jun)有最低1.4折的(de)北京(jing)飛三亞特(te)價(jia)機(ji)票。旺季出行(xing)高峰和淡季的(de)機(ji)票價(jia)差接近5倍多(duo)。

2018年航油價(jia)格上漲超過發改(gai)委的(de)nan)喙毓娑 zhun)價(jia)格,航企曾(zeng)一度(du)加收燃油附加費10-20元(yuan);2019年1月因油價(jia)回落燃油附加費取消。

淡旺季機(ji)票價(jia)格相差1000-3000元(yuan),10-20元(yuan)的(de)燃油附加費對機(ji)票價(jia)格構成的(de)影響幾乎可忽(hu)略不計。

“油價(jia)對機(ji)票定價(jia)影響並(bing)不大”,這條在中(zhong)國的(de)情況是完全(quan)相同的(de)。

提(ti)前三四周購票能拿到最低價(jia)?

北青報記者調查發現,由于機(ji)票搜索引擎越來越方便,未來2-3個月的(de)機(ji)票價(jia)格都一覽無(wu)余。提(ti)前3-4周購票或者提(ti)前1天訂票,可能拿到的(de)價(jia)格不確定非常大,並(bing)不能得出提(ti)前21天購票bei)鬩說de)結論。

實際上每年某些航線的(de)旺季、淡季是有規律可循的(de),盡量(liang)尋找淡季出行(xing)才是購買便宜票的(de)絕招(zhao)。

消費支招(zhao)

機(ji)票怎(zen)麼(me)買更劃算(suan)

民航專家林智杰(jie)認為,機(ji)票的(de)價(jia)格主要取決于供求(qiu)關系(xi)。同一個航段,旺季的(de)價(jia)格可能是淡季的(de)3~5倍。不同市場供求(qiu)關系(xi)不同,投放不同價(jia)格。決定機(ji)票價(jia)格的(de)因素不完全(quan)取決于航程(cheng),長航線可能便宜,短航線可能很貴。背後(hou)是航空(kong)公司(si)對不同市場,吸引不同旅(lv)客的(de)考量(liang)。

通常每年1、2、3月是歐(ou)洲(zhou)機(ji)票比(bi)較便宜的(de)時候。而暑期(qi)7、8、9月,還有國慶(qing)、聖誕的(de)時候,歐(ou)洲(zhou)機(ji)票價(jia)格則較高。選擇中(zhong)轉航班、長航線國際機(ji)票、中(zhong)轉聯(lian)程(cheng)機(ji)票通常比(bi)直飛機(ji)票便宜,有時候甚至liang)梢yi)便宜一半以(yi)上。

中(zhong)轉機(ji)票需要注意(yi)的(de)地方是轉機(ji)時間、轉機(ji)候機(ji)樓等信息,通常預訂網(wang)站會提(ti)醒(xing)客人相關信息,但(dan)還是qie) 腿俗齪霉 危 yi)免(mian)趕不上後(hou)續航班。

此(ci)外,要注意(yi)退改(gai)簽和機(ji)票相關政策(ce),特(te)價(jia)機(ji)票通常退改(gai)簽會比(bi)較嚴格,如果(guo)行(xing)程(cheng)不是那麼(me)確定就需要多(duo)考慮(lv)後(hou)再下(xia)單。無(wu)論特(te)價(jia)力度(du)多(duo)高,消費者出行(xing)前一定要仔細了解目的(de)地國家的(de)簽證細節,避免(mian)預訂了機(ji)票bi)闖霾渙飼┐de)尷尬局zhi)mian)。預訂中(zhong)轉機(ji)票的(de)客人還需要額(e)外關注不同中(zhong)轉地是否需要過境簽證。

“中(zhong)轉票”棄程(cheng)有風險

旅(lv)客選擇僅搭乘第一航段放棄第二航段,或者從第二航段才乘機(ji),存在被航企索賠或無(wu)法乘機(ji)的(de)風險。據外媒報道,近日已發生兩起因中(zhong)轉聯(lian)程(cheng)機(ji)票使用問(wen)題,引發的(de)航企起訴旅(lv)客和旅(lv)客起訴航企事件(jian)。

我國航企在銷售(shou)機(ji)票時對聯(lian)程(cheng)機(ji)票有明確的(de)合同約定。北青報記者查詢發現,例如國航銷售(shou)北京(jing)中(zhong)轉吉隆(long)坡至巴厘島(dao)的(de)航線,在產品說明中(zhong)的(de)使用須知寫(xie)明︰“根據航空(kong)規定,請務(wu)必按chun)槳嗨承xu)依(yi)次乘機(ji),若未乘坐前段航班會導致(zhi)後(hou)段航班無(wu)法登機(ji)”。

民航資(zi)源網(wang)專家王疆(jiang)民表示,航空(kong)公司(si)客規以(yi)民航法為依(yi)據制(zhi)定的(de)。其中(zhong)有專門的(de)“票聯(lian)的(de)順序(xu)和使用”詳細條款(kuan)︰旅(lv)客購買的(de)客票,僅適用于客票上所列(lie)明的(de)自(zi)出發地點、約定的(de)經停地點至目的(de)地點的(de)運(yun)輸(shu)。旅(lv)客所支付的(de)票價(jia),是qie)yi)航空(kong)公司(si)的(de)運(yun)價(jia)規則和客票上所列(lie)明的(de)運(yun)輸(shu)為依(yi)據的(de)。票價(jia)是航空(kong)公司(si)與旅(lv)客之間運(yun)輸(shu)合同的(de)基本內容。以(yi)及“客票的(de)乘機(ji)聯(lian)必須按照客票所列(lie)明的(de)航程(cheng)順序(xu)使用,不得顛倒使用,且(qie)航程(cheng)的(de)第一航段必須首先使用,否則航空(kong)公司(si)不予接受(shou)承運(yun)”等內容。

客規里提(ti)示︰如果(guo)旅(lv)客要改(gai)變運(yun)輸(shu)的(de)任何一項內容,應當事先與航空(kong)公司(si)聯(lian)系(xi),並(bing)遵循客票使用條件(jian)限制(zhi)。文/本報記者 藺麗爽

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